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| 车型 |
基础
颜色 |
漆种 |
配置定义 |
自卸车底盘
DFL3250A9-K35-001-010J |
柠檬黄 |
普通漆 |
6 × 4 驱动， D310 平头一排半、标准顶驾驶室，东风康明斯 ISDe270 30 发动机，轴距 3650+1350mm ，装电加热（预热塞）冷起动装置， BOSCH 泵，全钢 350L 主燃油箱，Φ 430mm 推式膜片弹簧离合器，东风 8 档 DF8S1200B 变速箱，头档速比 11.702 ，最高档为直接档， 7 吨前桥 ,13 吨双后桥，主减速比 5.571 ，有轴间差速锁 , 无轮间差速锁 , 部分功率取力器 ( 在变速箱上取力） , 车架纵梁断面 300 × 90 ×（ 8+6 ） mm ，钢板弹簧片数 9/12 ， 11.00-20 斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式后悬，液压机械翻转，通道式仪表板 , 装空调。 |
自卸车底盘
DFL3251A1-K32-000-010J |
柠檬黄 |
普通漆 |
6×4驱动，D310一排半标准长标准顶驾驶室， 东风dCi290-30发动机，轴距3800+1350mm，前宽940mm后窄860mm车架，有冷起动装置（预热塞），苏州BOSCH泵，全钢350L主燃油箱，消声器排气口向外(侧吹),Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿九档9JS150J变速箱，（头档速比12.36），最高档为超速档，7T前桥，东风13T带轮边减速双后桥（主减速比5.92），有轮间差速锁,部分功率(在变速箱上取力）取力器,有自卸举升装置(带慢降装置）,车架纵梁断面尺寸300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数9/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调。 |
自卸车底盘
DFL3251A7-K31-000-010J |
柠檬黄 |
普通漆 |
6 × 4 驱动， D310 平头一排半标长平顶驾驶室 , 东风 dCi290-30 发动机，轴距 4250+1350mm ，前宽 940mm 车架，电加热（预热塞）冷起动装置，苏州 BOSCH 泵，全钢 350L 燃油箱，电子油门踏板，消声器排气口向外 ( 侧吹），Φ 430mm 拉式膜片弹簧离合器，陕齿 9 档 9JS150J 变速箱，头档速比 12.36 ，最高档为超速档， 7 吨前桥， 13 吨东风带轮边减速双后桥，主减速比 5.92 ，有轮间差速锁，车架断面 300 × 90 × (8+8)mm ，钢板弹簧片数 9/13 ， 12.00-20 斜交胎，手动调整臂，无 ABS ，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，无色夹层前风窗玻璃，手动玻璃升降器 , 手动门锁 , 通道式仪表板，带空调。 |
前4后8自卸车底盘
DFL3310A13-K37-001-010J |
柠檬黄 |
普通漆 |
8×4驱动，D310平头一排半标准顶驾驶室，东风dCi340-30发动机，轴距 1850+4200+1350mm，前宽940mm后窄860mm车架，电加热（预热塞）冷起动装置，全钢350L主燃油箱，电子油门踏板,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿9档9JS150J 变速箱，头档速比12.36，最高档为超速档，7吨双前桥,13吨带轮边减速双后桥，主减速比5.92，有轮间差速锁，部分功率取力器(在变速箱上取力）,有自卸举升装置(带慢降装置）,车架纵梁断面300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数10/10/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调。 |
品牌 Brand 东风大力神 T-LIFT
型号 Model DFL3251A
总质量/整备质量 kg
GVW/Curb Weight 25000/12400
最高车速 Maximum Speed km/h 95
发动机型号 Engine Model DCi340 30
发动机额定功率/最大扭矩
PS/Nm Engine Rated Power/Max Torque 340/1500
变速箱 Transmission RTS-11909A
前桥/后桥 T Front Axle/Rear Axle 8/16X2
最小离地间隙 mm
Min Ground Clearance 300
轴距 Wheel Base mm 1350+3800
其它特色配置 Other Characteristic Outfits
气囊减震座椅 Bumping Bag Spring Seat
电控硅油风扇离合器 Electrical ControlSilicon Oil Fan Clutch
6×4大力神国3城市运渣、砂石料倒运类运输车
车型参数 配置 特点说明
驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板
轴距 3650+1350mm
发动机 ISDe270 30 直列六缸、电控共轨、涡轮增压中冷柴油机，排量6.7L，带冷起动装置（电加热），
可选发动机 ISDe230 30 ISDe245 30
变速箱 东风8档DF8S1200B 主副箱全同步器，操作灵活轻便，档位清晰，重量轻。
离合器 Φ430mm膜片弹簧离合器
前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥
中后桥 13吨东风单级减速中后桥 冲焊桥壳，主减速比5.571
可选中后桥 10吨东风单级减速中后桥 冲焊桥壳，主减速比5.571
板簧 9/12 前簧厚度16mm，后簧厚度22mm，3片主片
车架 300×90×（8+6）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，
轮胎 11.00-20/11.00R20
油箱 350升 全钢油箱
适用工况 土方、砂石料、渣土等短途倒运类，适合乡村公路、一般等级公路、城市周边道路等较好路况运输。 6×4国3重型剥岩类运输车
车型参数 配置 特点说明
驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板
轴距 3800+1350mm
发动机 dCi290－30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置
发动机 dCi340-30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置
变速箱 9JS150J 陕齿9档双中间轴变速箱。
离合器 Φ430mm膜片弹簧离合器 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长
前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥
中后桥 13吨东风轮边减速中后桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm
板簧 9/13 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理
车架 300×90×（8+8）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定
轮胎 12.00-20/12.00R20 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm
油箱 350升 全钢油箱，续驶里程长
适用工况 土石方、砂石料、铁矿石等短途倒运类，适合山区、矿区道路、工地道路等较差路况运输。
6×4国3重型工程运输车
车型参数 配置 特点说明
驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板
轴距 4250+1350mm
发动机 dCi290－30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置
发动机 dCi340－30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置
变速箱 9JS150J 陕齿9档双中间轴变速箱
离合器 Φ430mm膜片弹簧离合器 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长
前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥
中后桥 13吨东风轮边减速中后桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm
板簧 9/13 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理
车架 300×90×（8+8）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定
轮胎 12.00-20/12.00R20 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm
油箱 350升 全钢油箱，续驶里程长
适用工况 铁粉、铁矿石短途倒运类，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。
8×4国3重型工程运输车
车型参数 配置 特点说明
驾驶室 D310平头标准顶标配驾驶室 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板
轴距 1850＋3400+1350mm
发动机 dCi290－30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置
发动机 dCi340－30 电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置
变速箱 9JS150J 陕齿9档双中间轴变速箱
离合器 Φ430mm膜片弹簧离合器 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长
前桥 7吨前桥 端拳式工字梁前桥
中后桥 13吨东风轮边减速中后桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm
板簧 9/9/13 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理
车架 300×90×（8+8）mm 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定
轮胎 12.00-20/12.00R20 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm
油箱 350升 全钢油箱，续驶里程长
适用工况 铁粉、铁矿石短途倒运类，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。
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