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明令禁止! 国五车型明年起将不能进厂

来源:转载 时间: 2021-11-04 浏览次数:97    

国五车究竟还能不能买?国五、国六的正式切换期目前已过去近半年,买国五车型还是买国六车型的话题从未停止,现在临近年底,给国五车的时间不多了。

不少卡友说:国五车运维成本低、购置成本低,应该买国五车,而国六车型可靠性不如国五车、运维成本还高。虽然这样的言论有一定道理,但是国五车和国六车之间并非只是单看成本进行购买,近期天津市钢铁集团下方的一纸文件,说明其中的一些问题。

▎全面禁止国五 国六、新能源当道

明令禁止! 国五车型明年起将不能进厂

从这则文件中的信息可以看出,天津市钢铁集团将从2022年1月1号起,对进出钢铁企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品的汽车运输车辆,全部采用新能源汽车或者达到国六排放标准的汽车。并且届时天津市钢铁集团将禁止国六排放标准以下的车型进厂。

这也就意味着,国四、国五车自2022年1月1号起,将不能进入天津市钢铁集团,这也就从侧面印证此前笔者的观点,那就是今年过后,将会有众多国营企业,大型工厂明令禁止国五车型进厂、参与运营。而国六、新能源车型将从明年开始,在市场中全面铺开。

▎未来两个月 国五车还有出路吗?

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目前市场中仍在销售的新车,大多为国五库存车以及国六新车,从最近走访经销商时了解到,目前部分品牌的国五车型由于早期优惠力度大、抛售期较早,目前库存压力不大。而对于一部分品牌的经销商而言,由于前期没有预知市场走向、合理规划售卖车型,目前的库存压力仍然很大。

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国五车目前难卖的原因受多方面影响,运价市场一再受挫、稳定货源较少,再加上近段时间油气能源连连涨价,导致来看车的卡友越来越少。目前时间已经来到了11月,过了今年,即便是开出发票的国五车,也不能当做新车销售,最终要么被经销商自己消化,要么流入市场成为二手准新车。

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结合当下货运市场的实际情况,国五车型的市场前景并不被看好,由于上半年提前透支了销量,现阶段手上还有大量库存国五车的经销商,压力将会比较巨大。笔者预测,在接下来的两个月,经销商很难将这批车型清完,砸在手中最后以亏本价处理的可能性非常大。

▎该买什么车? 实际用途说了算

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从此次天津钢铁集团发布的文件不难看出,大宗企业、国企单位会逐渐开始禁止国五车入场,那么曾经和这些企业有合作的单位、车队只能购置国六车型和新能源车型。而对于我们散户卡友而言,究竟什么车能买呢?

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从用途上来说,如果你是跑全国,接各种零担、整车等运输工况,我们建议还是购买国六车型,为何这样说?毕竟在全国跑的情况下难免会遇到部分城市、工厂会有国五限行、禁止进厂的政策,那么国六车型虽然综合运营成本较高,但是不会在各种限制下影响你的日常运营。

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不过如果你是跑专线、固定路线的卡友,在你未来几年的线路中不存在限行、禁止入厂的情况,那么国五车依旧是个不错的选择。首先国五车的可靠性更强以及综合运营成本更低,其次是部分国五车型在接下来的时间中,价格将持续走低,此时入手的购置成本也比较低。

如果卡友已经购买了国五车,却发现自己常跑的线路受到了限制,最好趁着政策还未全面落地之前,尽早重新规划路线、寻找合适的新货源。不要因为贪心或者觉得遗憾,到最后原本的货源接不了,新的市场又无法切入。

●  编后语

从目前的市场走向来看,部分地区国五车型的使命即将走到尽头,接下来国六车和新能源车型将全面占领市场。在重工业较为发达的北方地区,早在今年6、7月份就传出已有不少工厂禁止国五车型进入,对于常跑京津冀的卡友而言,国六车或许就是最好的选择。

重点,国五车型不必过分恐慌,也不必过份担心,综合国三、国四、国五的切换来看,国五车型在一般的大多数运营路线上,再战7、8年基本上没有太大的问题。如果是排放要求较高的城市地区,那么国六也是一种新的选择。但是,针对现阶段的运价来看,不管是国五车、国六车,高端车还是平价车,都需要针对自己的实际工况和收入进行合理选择。


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