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乘用化内饰马力460 大运新车V7看点很足

来源:转载 时间: 2021-11-17 浏览次数:43    

对于从事中短途资源型运输的卡友来说,因为经常需要前往矿山、工地等,路况比较复杂,所以在选购车辆时,需要车辆的动力性较好,能够满足多种路况信息。

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并且随着卡友逐渐年轻化,比较有个性的车辆,更容易受到卡友的青睐,基于这样的选车要求,那么什么样的车辆才能满足卡友的实际用车需要呢?

▎V7拥有潍柴460马力 符合主流资源市场用车需求

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卡友们除了对车辆的动力性以及潮流性有要求外,在实际用车方面,对车辆还提出了另外的一些要求,例如车辆的自重要低、安全配置要高等,那么可以看下大运重卡最新推出的V7 6×4 牵引车。

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资源型运输用车,卡友们对车辆的马力要求一般都在430-500匹左右,这个马力段是目前中短途资源型运输的主流马力区间,大运V7,使用的潍柴WP10.5H460E62发动机,最大功率为460马力,符合卡友的实际用车需要。

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与之匹配的是法士特12挡手动变速箱,换挡逻辑比较清晰,采用轻量化400后桥,也可以选择440后桥,后桥速比是3.7。

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▎自重最轻至7.26吨 带多种安全装置

随着治超力度的加严,尤其是在资源运输领域,卡友们对车辆的自重有着非常高的要求,自重越低的车辆,更容易得到卡友的喜爱,同时,对车辆的安全性要求会比较高,大运V7该如何满足卡友的用车需求呢?

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通过对驾驶室、车架以及零部件等进行科学化的降重,整车自重约在8.12吨,最轻可至7.26吨,为了保证卡友的用车安全,采用多项主被动安全技术相结合的方式,例如ESC电子稳定系统、FCW前防碰撞预警系统、LDWS车道偏离预警系统等,为卡友的安全保驾护航。

▎专属售后服务政策 核心零件免工时维修

随着货运市场环境的低迷,卡友们在选择车辆时,对其使用成本等比较看重,尤其是对车辆的油耗以及后期的维护成本,这些方面非常影响卡友的购车意向。

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大运V7搭载的潍柴发动机,匹配带齿形设计与齿轮加工工艺的法士特变速箱、主齿轴承座一体化结构设计的车桥等,以及比较符合空气动力学设计理念的全新流畅型外观等,车辆整体节油3%左右,以20万公里/年的运营里程来算,每年在燃油成本方面,可以让卡友们少支出近20000元。

在售后服务方面,大运V7针对资源运输的用车特点,特别推出了专属服务,发动机、变速箱以及车桥等的核心零部件,拥有终身免工时维修服务,对因售后不及时等问题造成的车辆停运,还有1000元/天的停运补偿。

▎舒适与科技并重 乘用化中控台带车载大屏

对于中短途的资源型运输来说,运输距离一般在500公里左右,卡友们在驾驶室里面待的时间会比较多,在这样的环境下,卡友们对车辆内饰的舒适度要求会比较高。

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大运V7采用环抱式中控台的设计,功能区比较偏向于驾驶员方向,比较方便卡友们的操作,并且中控台采用皮质软包设计,还有银色的镀铬饰条进行装饰,极具乘用车的色彩,提升了整个中控台的高级感。

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为了减小车辆在通过颠簸路面时所感受到的颠簸感,主驾驶椅为气囊减震座椅,并且还带有腰部支撑等多项调节功能以及扶手,可以缓解卡友们开车时的疲劳感。

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四辐式的多功能方向盘,当卡友们在道路信息较为良好的路面上行驶时,例如高速公路,可以通过方向盘上面的定速巡航按键,轻松实现定速巡航功能,而且还能进行蓝牙电话、多媒体控制等。

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在中控台处,带有极具科技感的10寸触摸大屏,操作起来非常的方便,并且还有两个USB充电口,可以随时给手机进行充电,功能区整体来说,还是比较简单明了的。

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为了满足卡友们的睡眠需求,采用双卧铺的设计,可以同时满足两个人的睡眠需求,下卧铺的宽度约在800mm。但是如果仅以500公里的运输距离来看,大多数都是单人开车,所以建议上卧铺可以进行适当的改进,例如设计成储物柜等。

▎潮流外观设计 关公拉花极具民族色彩

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为了使车辆更加的潮流时尚,大运V7采用当下非常流行的拉花设计,并融入了国潮风格——关公头像,让车辆更具有民族化的色彩,比较符合年轻人的审美。

同时,车辆的前脸部分也采用了V平台家族化的设计,沉稳而又高雅,熏黑设计的鹰眼大灯以及和车身颜色相同的整体式后视镜的点缀,让车辆尽显灵动。并且还有碧波蓝、罗兰紫、朱砂红等六种车身颜色可以选择,满足卡友们追求个性张扬的需求。

●  编后语

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