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2020解放自卸车能否进前三甲?将如何影响重卡格局?

来源: 时间: 2020-09-24 浏览次数:34     评论:0    

2020年解放自卸车崛起势头,已相当明显。2016年,解放自卸车销量尚不足1万辆,市场份额不足1成,行业排名前五强之外;到2019年,解放自卸车迈入行业前五强;2020年一季度,解放自卸车销量达到6000辆,在国内自卸车市场跃至排名第二。

为什么解放自卸车近年座次逐年上升?解放2020年能否迈入自卸车市场前三甲?解放自卸车的崛起将如何影响重卡行业格局?

请看方得网带来的分析。

自卸排名逐年上升

作为公路车起家的企业,解放在2016年前一直存在着一个短板——自卸车份额过低,市场份额不足1成。2016年,解放做到重卡行业第一、牵引车第一、载货车第一,但在自卸车市场存在“偏科”,销量不足1万辆,市占率远不足1成,行业排名前五强之外。


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自2016年重新夺回重卡行业冠军后,解放开始将自卸车放到与牵引车同等重要的位置上,做到自卸与牵引齐发力,解决自卸偏科的问题。

在新的战略布局下,近年来,解放自卸车持续进步,市场份额开始超过1成,迈入自卸车行业前五甲。据上牌数据显示,2019年,解放自卸车累计销售2.85万辆,市场份额达到14.6%,行业排名第四。

2020年一季度,解放更是跃升国内自卸车市场排名第二,出人意料之外。据开票数据显示,1-3月,解放国内销售自卸车5980辆,与行业第一差距不到500辆,行业排名上升至第二,座次上升较大,市场份额达到20.3%,比去年同期份额扩大5.7个百分点。即使加上出口数据,一季度解放自卸车销量排名估计也在前四甲之列,相比起早年座次上升非常大。

排名上升原因?

自2016年以来,解放自卸车行业座次逐年上升明显,这背后有哪些原因存在?

方得网分析认为,解放近年来自卸车座次上升较快,主要在于其早年短板已经不断补齐。近年来,解放对自卸车市场的理解、产品研发的速度、产品的品质都开始表现出优势,在不断巩固牵引车优势的同时,解放自卸车优势不断突显,确保了自卸车市占率逐年上升。


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尤其是2019年,解放牢牢抓住了自卸车市场结构的调整,使其座次不断上升。

2019年,受“5•21”大吨小标问题、无锡桥梁坍塌事件影响,国内自卸车行业需求结构产生巨震,许多地方的6x4自卸车因自重超重无法上牌,市场需求转向8x4自卸车。据上牌数据显示,2019年,6x4自卸车需求下滑41%,占比下降至28%;而8x4自卸车逆市增长18%,占比上升至56%。

得益于近年政策研究做得好,2019年,解放很快跟上市场趋势,快速向8x4产品转型,利用较强的研发能力很快推出适宜产品,以J6PJH6等产品抢占8x4细分市场,获得8x4市场高份额,实现2019年自卸车销量2.85万辆,市场份额14.6%,位居自卸车行业第四。

由此可见,解放自卸车近年来座次不断上升,是其短板不断补齐的结果。而解放2020年一季度自卸车座次上升较大,更是延续了去年的良好发展态势。

2020能否进前三甲?

在逐年座次上升中,2020年,解放自卸车上升空间还有多大?能否顺利进军前三甲?

方得网分析认为,从目前形势来看,2020年,解放自卸车有挤进前三甲的可能性,即使今年不能如愿,未来两年内跃升自卸车行业前三甲的可能性颇高。


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 在2020商务年会上,一汽解放总经理助理、销售公司总经理王志才提出“232策略”,以此达成“中重卡30万辆销量”目标。“232策略”提到,2020年,解放将继续抢机遇、解痛点、强网络,力争自卸车再进一位,实现自卸销量3.5万辆。

为实现自卸3.5万辆目标,2020年,解放将从城建渣土、公路标载、国六产品三个方面入手,紧抓市场机遇。其中,针对城建渣土市场,要做到J6P/JH6等产品升级,重点地市占有率提升,项目组制;针对公路标载市场,以J6P、J6M、新悍V产品引领升级,推动四川、山西、重庆等重点区域销量快速上量;针对国六产品推广,要抓好太原、深圳、广州、北京等重点城市市场机遇,以不同的产品、渠道等来制定一城一策作战方案。

从一季度表现来看,2020年,解放自卸车很可能实现3.5万辆这一具有挑战性的销量目标,预计市占率将达到18%左右,行业排名基本可进前三甲。

将如何影响重卡格局?

解放自卸车一旦进入前三甲,将对重卡行业格局带来哪些影响?

从解放自身来说,如果解放自卸车做到行业前三,就代表着解放原有的短板彻底消失。解放自2016年重新夺回重卡行业第一以来,在牵引车、载货车、天然气车等多个细分市场,同时做到行业第一,而自卸车排名与其重卡市场整体排名相差较大。如果做到自卸车行业前三甲,解放就有了挑战自卸行业第一、第二的底气,在自卸车市场未来将有与整体重卡市场同样的地位。


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从整个重卡行业来讲,如果解放自卸车做到行业前三,解放重卡市场份额未来将可能突破25%,拿走重卡市场1/4的地盘,重卡市场竞争将更为激烈。自2016年夺回冠军后,解放重卡销量份额一路上升,市占率从15.7%上升至23.4%,5年间市占率扩大7.8个百分点。2019年,解放重卡市占率达到23.4%时,其牵引车、载货车市占率都达到3成以上,仅自卸车没有达到2成以上份额。因此,如果自卸车能达到与其重卡市场同种份额,解放重卡市占率将加快扩大,将会加剧重卡市场竞争,甚至也可能影响到重卡行业前5强的排名。

总得来说,无论对于解放还是整个重卡市场而言,解放自卸车能否顺利进入前三甲,能否大幅提升市场份额,都会产生相当大的影响,甚至可能改变重卡行业格局。

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